AUDI打算扩建中国第二厂区，计画在2015年在当地产能翻倍

 AUDI用了22年在中国累积生产100万辆汽车，如今却要在3年内'再缔造另100万辆的纪录，因此长春二厂也将扮演重要的角色。。 AUDI在中国地区的高阶主管于日前表示，计画在中国增设第二工厂，计画在2015年以前将AUDI在中国地区在长春厂区的产能再提升一倍以上，从现阶段的30万辆提至70万辆以上的规模。
 AUDI A6L是在中国具有相当代表性的车款。 而值得注意的是，目前负责生产AUDI的的一汽奥迪，现阶段除生产A4L、A6L与Q5之外，未来还可能再导入一款电动车于中国市场，以满足仍然呈现快速成长的中国市场需求。毕竟AUDI是目前中国高级车市场上佔有率最高的领导品牌，而AUDI日前曾经发下豪语，要在2015年以前超越BMW在全球高级车市场的领导地位，因此对于中国市场的经营、并且维持领先的差距，将扮演关键的重要角色。
AUDI在中国地区的领先优势正逐步的消失，因为AUDI在2009年在中国的高级车市场还拥有40％左右的佔有率，远远领先BMW与M-BENZ的21％与16％，如今AUDI的佔有率却仅剩下30％的水準，而BMW则快速提升至25％，M-BENZ也来到了22％，而根据前三季的销售表现来看，AUDI在中国约缔造了22.4辆的销售成绩（预估今年将可突破30万大关），成长幅度高达24％，但BMW与M-BENZ在中国地区的成长却更为惊人，分别来到了60％与42％。
对此AUDI也曾进一步解释，由于长春场在今年初的时候因进行产能升级的动作而暂时停产，产能不足的结果导致了让其它对手有了可趁之机，目前已经完全恢复其生产效率，未来待第二厂区落成之后，势必能够再度扳回一成。
事实上，AUDI除了努力要在中国市场保持领先之外，在美国市场却是展现急起直追的旺盛企图，努力的拉近与双B之间的差距，毕竟中国与美国是全球最大的两个汽车市场，如果能够在两大市场同时站稳领先地位，在全球高级车市场称王的目标自然是事半功倍。
 BMW已经在瀋阳与华晨集团开始第2阶段的扩厂动作。  

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